Șurubul combinat este un instrument care folosește principiile fizice și matematice ale rotației circulare oblice a obiectului și forța de frecare pentru a fixa piesele mașinii pas cu pas. În timpul utilizării, se întâmplă adesea ca dinții să nu poată fi lipiți strâns unul de celălalt, capul șurubului al combinației va fi rupt dacă șurubul este blocat prea tare sau modelul dinților nu poate fi blocat strâns etc., care sunt toate probleme de acuratețe a calității. Așa că astăzi vă voi spune cum face șurubul combinat testul de rezistență la torsiune.





Testul combinat de rezistență la torsiune a șuruburilor:
1. Testul forței de răsucire: Puterea de schimbare a unui produs este capacitatea de a-și demonstra capacitatea de a rezista la schimbarea în două jumătăți. Diverse specificații au cerințe minime pentru forța de schimbare a șuruburilor combinate autofiletante. Acest test constă în fixarea șurubului combinat într-un mandr cu un centru de filetare tăiat pe instrumentul de testare a forței de schimbare și apoi aplicarea forței cu o cheie dinamometrică până când șurubul combinat este smuls. Dacă cuplul nu depășește cerințele minime ale regulilor, produsul este necalificat. Necalificat arată că șurubul combinat este prea moale sau diametrul filetului este prea mic.


2. Test de blocare: Acest test este de a bloca șurubul combinat pe o placă de testare, care are duritate/grosime obișnuită și diametrul găurii. Dacă șurubul combinat este blocat prin placa de testare, dar filetul este deformat, produsul nu este calificat. Necalificat arată că întărirea suprafeței șurubului combinat este prea mică sau prea moale.


3. Testarea cuplului de blocare: Acest test este necesar numai pentru șuruburile combinate laminate cu șuruburi. La efectuarea testului de blocare a fost respectat cuplul minim de blocare al plăcii de testare. Dacă cuplul depășește valoarea standard specificată (valoarea standard depinde de dimensiunea/tratamentul suprafeței șurubului combinat), produsul nu este calificat. Eșecul arată că suprafața șurubului balamalei nu are suficientă lubrifiere sau filetul este format incorect și necesită un cuplu mai mare.